可能是读写异常，或欠费锁定，可以先咨询一下厂家技术人员。

检查存储器外围电路有无异常（如+5V上拉电阻是否坏掉）。

重写存储数据，换存储器试验。

咸老师您好，首先感谢您出的书使我学到了很多东西。今请教咸老师台达VFD-B 18.5KW的报cF1(内部存储器IC资料写入异常）怎么修?

咸老师您QQ多少···武汉小李

先确定输出端供电、正/负电源是否正常。如果驱动IC是好的，基本上可以确定是输出端供电电源的问题。

老师您好：

    请我您这边能不能给我推荐点变频维修工程师，我这边主要修西门子和安川的东西

变频器的牌子太多，抱歉，我也没有这个牌子的变频器原理图，甚至未接手过该型号变频器。

一般启动时报故障，故障为驱动电路异常，或模块不良。如果故障是在主板上，可能为电流检测的后级电路不良，误报故障，需顺信号流程，找出故障信号来源，作出相应的修复。

咸工你好！

请教三菱FR-A740上电报E7怎么处理？谢谢！

咸老师你好，我这里有一个关于运放的挺奇怪的问题想向您请教一下，有图片，在留言里面显示不出来，你方便把您的邮箱发给我一下吗？（QQ号也可以的）我把问题发给您，我的邮箱是854215846@qq.com，谢谢您！！

当然，如果驱动电源质量差，如整流二极管正向电阻偏大，反向电阻偏小，使整流效率变低，带载能力变差，也会有这种现象。

但还有另一个可能原因，可能是干扰信号导致误报OC故障，驱动IC的外部IGBT管压降检测电路，一般由电阻、钳位二极管和消噪电容构成，如消噪电容失效，或其电容量选取偏小，则易误报OC故障。可以考虑这方面的原因。

主板换了块量静态的驱动电压还是上下臂电压一样，而且比正常值低一点。ic全部换新的了，如果某一个ic性能降低会的话，之前我把报oc的传输信号的光耦去掉了，依然可以启动而且三相平衡，换个传输光耦，接电机可以运转个十多分钟接着就报occ了。。。咸老师，开关电源会有问题吗？哦，驱动的滤波电容都换了。。

感觉还是驱动电路的问题，可能为输出脉冲波形不规则所致。（在解除模块的供电后）建议用示波器测试驱动电路的输出波形，对幅度和形状进行分析，找到故障根源。如（小容量高频）滤波电容失效，或驱动IC不良等。

大侠你好，我叫小朱，在为利德华福招电机矢量控制工程师和电力电子装置控制主任工程师，不知道您是否考虑工作机会或有朋友可以推荐一下，请放心我不是骗子，我的电话：010-58690028*206， 13911286145

驱动电路的0V端，即是所驱动IGBT的发射极，所谓EU、EV等。但驱动电流回路是IGBT的G、E极，主电路回路是IGBT的C、E极，是各走两个回路啊。一个小电流回路，一个大电流回路。两个电流并不“掺伙”啊。

尊敬的咸老师，您好

谢谢您准确及时的解答，还有一点不明白，既然IGBT的正、负驱动电源（电流回路），+15V和-7V。和主电路的电位不牵扯。那在p8页图一中把Eu和U,Ev和V,Ew和W连在一起是什么意思？谢谢。

0电位，指的是IGBT的正、负驱动电源（电流回路），+15V和-7V。和主电路的电位不牵扯。

另外，IGBT导通（相当于短接），此外IGBT相当于开关，将电机绕组接入电源，有电机绕组（负载）串在电源回路中，何来短路之说？

咸老师，您好

在读您编著的《变频器实用电路图集与原理图说》一书对p12页中您提到EU,EV,EW是0电位点不是很明白：EU,EV,EW如果是0电位，那么上桥臂IGBT导通时，由于上桥臂IGBT的一端连接的是直流母线正压，有1000多伏，IGBT导通压降只有几伏，那EU,EV,EW怎么会是0电位?而且1000多伏到0不是会产生极大的电流，不就烧坏IGBT了吗，真的不理解。请您指点，谢谢。

咸老师，您好

在读您编著的《变频器实用电路图集与原理图说》一书对p12页中您提到EU,EV,EW是0电位点不是很明白：EU,EV,EW如果是0电位，那么上桥臂IGBT导通时，由于上桥臂IGBT的一端连接的是直流母线正压，有1000多伏，IGBT导通压降只有几伏，那EU,EV,EW怎么会是0电位?而且1000多伏到0不是会产生极大的电流，不就烧坏IGBT了吗，真的不理解。请您指点，谢谢。

咸老师你好：

      感谢您的回复，通过你的回复我对该电路的理解更近了一步，也更明白了，学习了，谢谢您的回复。jgq854215846@126.com这是我的邮箱，请你指教。

电路的优点，恰恰是不必考虑Q1、Q2两只晶体管的工作点。其秘诀在于，通过选择负反馈电压的采样点，电路的控制结果，总是使采样电压值（即运放反相端电压值）与同相端电压值相等。

假设N1的电压采样点为输出端，则Q1的基极电压值等于同相端输入电压。Q1的发射极电压则等于同相端输入电压值-0.6V（Q1的发射结电压降）。现在的电压采样点为Q1的发射极。电路控制的结果是使Q1的发射极压值等于同相端输入电压值，则由Q1的正向压降可以算出，运放的输出端电压值必然等于同相端输入电压值+0.6V。

Q2的问题：处于线性放大区的运放电路，一个显著特征即是，两输入端之间的电压差近乎为0。N2电路控制的结果，是使Q2的发射极电压值与同相输入端的电压值相等。这样一来，N2输出端的电压值的高低，与Q2的放大倍数和基极电阻的选取有关系。但实际电路设计中，几乎不必考虑Q2的参数和基极电阻的取值——N2运放电路的反相端电压值是自动跟踪于同相端电压值的，总是使Q1的发射极电压与同相端输入电压值相等，即使R4的电压降与R2的电压降相等。

说了以上，不知你明白没有。方便的话，告知邮箱，我正好有电子仿真的问题，要请教你啊。

咸老师您好：

     看到了你的博文“一例V-I转换电路的分析”，用multisim进行了仿真，很好使，但是我对其中的一些原理不是很明白，特意向您请教。

     图1中Q1工作在放大状态，基极接运放输出端，这样怎样保证Q1发射结正向偏置呢？（N1引入了负反馈，Q1的b端电压怎么会高于e端呢？）。还有Q2的b端电压怎么会高于e端呢？

      期待您的回复，谢谢！！

向你学习，好专业。

外文资料,还未看懂噢,结合外围电路_信号的输入\输出脚,想办法改变输入电压,看输出电压是否变化.是容易找到测试方法的,试试看.

咸老师，您好！

一台DCS400驱动器报警A7，请问是可能电源板的哪几个元件损坏引起的？

驱动电源从开关变压器次级绕组出来后经二极管整流和滤波直接给驱动光耦供电，没有分成正负两路。再就是这变频器用的是6MBP75RS120智能型模块，没有负压是不是与使用智能模块有关系呢?l另外今天测量了一下驱动光耦的供电电压为PC4:14.2V   PC5:14.2V   PC6:16.1V    PC7-PC9:15.8V这样的供电电压应该没有问题吧？